Picbear logo Browse Instagram content with Picbear

#g55club

Posts tagged as #g55club on Instagram

870 Posts

G-Class in Russia 🇷🇺 ⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️⬛️ @mr.wsevolod 📽 #gclass  #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #puch #v8biturbo #v8 #biturbov8 #army #mansory #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #g636x6 #strongerthantime @ludvig_bayser @smile025 @mercedesbenz @brabusmy @mansory @mbrussia @benzclubru
1994 Mercedes-Benz GE500  The Mercedes-Benz G-Class or G-Wagen (as it was called from 1979 to 1994), short for Geländewagen (or cross-country vehicle), is a four-wheel drive vehicle / sport utility vehicle (SUV) produced by Steyr-Puch (now Magna Steyr) in Austria for German automaker Mercedes-Benz. The G-wagen is characterized by its boxy styling and body-on-frame construction. It uses three fully locking differentials, one of the few vehicles to have such a feature.  The chassis was significantly revised for 1990, and resulted in the new 463 G-Class. Equipped with anti-lock brakes, full-time 4WD and a trio of electric locking differentials. The interior was totally upgraded, finished with wooden accents and optional leather upholstery. The 463 features a larger choice of engines, with the V8-powered 500 GE added in 1993. The 500 GE was produced in limited numbers for just two years. All 463 G-Wagens began using Mercedes-Benz's new letter-first naming scheme in 1994. #gclass #w460 #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #puch #v8biturbo #v8 #biturbov8 #army #mansory #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #geländewagen #austria #500ge @drug_ludviga @brabusmy
Mercedes-Benz G-Wagen 300 CDI в варианте патрульно-разведывательной машины специального назначения Surveillance Reconnaissance Vehicles (SRV) с колесной формулой 6х6. для армии Австралии. Машины имеют боевую массу до 6,5 тонн и несут по две турели австралийской компании W&E Platt с 5,56-мм пулеметом FN Minimi или 7,62-мм пулеметом FN MAG 58. Всего с конца 2013 по конец 2014 года австралийская армия получила около 200 машин G-Wagen 300 CDI 6х6 SRV, которые поступили на оснащение трех дислоцированных на севере Австралии частей 6-й бригады (объединяющей в том числе разведывательные части армии) - полка "Пилбара" (Pilbara Regiment), полка Северо-Западных мобильных сил (NORFORCE) и 51-го батальона Полка Крайнего севера Квинсленда (51st Battalion, Far North Queensland Regiment). По контракту 2007 года с дополнениями 2012 и 2013 годов вооруженные силы Австралии приобрели 2146 автомобилей Mercedes-Benz G-Wagen в восьми различных вариантах с колесными формулами 4х4 и 6х6, для замены старых машин Land Rover. Поставки G-Wagen министерству обороны Австралии были начаты в конце 2009 года. Австралия стала первым официальным заказчиком машин G-Wagen с колесной формулой #6х6 в военном варианте. #gclass #w460 #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes
#g5004x4² BRABUS #adveture  В шикарном цвете Nardo и арками без карбона.. Силовая защита, лебедка, правильные колеса, экспедиционный багажник #gclass  #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #puch #v8biturbo #v8 #biturbov8 #army #mansory #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #g636x6 #strongerthantime @ludvig_bayser @smile025 @mercedesbenz @brabusmy @mansory @mbrussia @benzclubru
Maybach G650 Landaulet это "сборная солянка", но по факту очень клевая, необычная и редкая ! 99 экземпляров на весь Мир ! Мотор V12 biturbo, как на G65 , — 630 л.с. Подвеска, как на 4х4 в квадрате, на портальных мостах, но без двухтрубных аммортизаторов. База и рама от удлинненного G LWB с уходом дополнительных сантиметров в задние двери / арки. Немцы не переплачивают и "будки" на всех Мелкосерийных аппаратах типа 6х6 и 4х4 от старых версий («поворотников» в передних крыльях гражданских G нет с 2001 года) Задняя часть от короткой 3-х дверной версии гражданского кабриолета с застекленными треугольничками за задней дверью. Передняя часть штатная. Крыша подрезана от версии w463 без люка. Тент на сервоприводе, но потребует его защелкивать (пристегнуть к железной крыше) вручную. Море карбона и задняя часть салона от S класса, с высокой долей унификации (поручни и те же бардачки в задней части это обычные 2 Gеликовских передних пассажирских и заморачиваться с "зеркальностью" их замков не стали, а кнопки привода крыши такие же, как на управление блокировками) Так как сборка любого G на Магне, в любом виде РУЧНАЯ, то переплата
Grandpa G-class 🇩🇪 История Gelandewagen (в переводе с немецкого «автомобиль для бездорожья»), началась еще в 1926 году, когда был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля. Прототип G1 и последующие за ним модификации G2 и G3 в серию не пошли: производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4. Этот шестиметровый трехосный автомобиль, оснащавшийся двигателями от спортивных моделей Mercedes-Benz 500К и 540К (но без компрессора), использовался верхушкой Третьего рейха. За три года было собрано всего 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, после чего компания запустила в серию новый вариант внедорожника — армейскую модель G5. Этот внешне непримечательный автомобиль с малогабаритным кузовом и слабеньким мотором имел одну уникальную особенность: систему поворота колес задней оси. То есть G5 был не только полноприводным, но и полноуправляемым, что обеспечивало ему фантастическую маневренность.  Последняя модель выпускалась с 1937 по 1941 год и разошлась в количестве 378 экземпляров, однако в
W461 Professional  Характерные угловатые черты G-класса остаются неизменными, как и сама конструкция автомобиля, заключающаяся в простом креплении кузова к массивной раме, пружинах, блокировках дифференциалов и наличием раздаточной коробки.  В 2001 году была официально исключена из каталогов «Мерседеса» серия W461. На самом деле её производство никогда не прекращалось — она оставалась доступной для больших правительственных заказов. За 30 лет она не встречала конкурентов в тендерах на поставку автомобилей для вооружённых сил. И если «Мерседес» где-то и проигрывал, то поводом к отказу являлась скорее цена, так как безотказность и выносливость автомобиля никто никогда не оспаривал.  #gclass #w460 #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #puch #v8biturbo #v8 #biturbov8 #army #mansory #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #g636x6 #edition463 #strongerthantime @ludvig_bayser @mercedesbenz @brabusmy @mansory
W462 CKD сборка из машинокомплектов на предприятии ELBO в Греции  #gclass #w460 #w461 #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #puch #v8biturbo #v8 #biturbov8 #army #mansory #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #g636x6 #edition463 #strongerthantime @ludvig_bayser @mercedesbenz
В феврале 1977 года Daimler-Benz AG совместно со Steyr-Daimler-Puch AG образовали союз с названием GFG (Geländefahrzeug-Gesellschaft), в котором обе фирмы внесли по половине взносов. Новая компания была призвана к разработке, внедрению и дальнейшему улучшению конструкции Geländewagen, а также продвижению продаж модели. Двигатель, коробка передач, мосты должен был производить Daimler, а раздаточную коробку Steyr-Daimler-Puch. Всё остальное могли поставлять другие фирмы. Продукцию планировали производить на предприятии в Граце, принадлежащем на 100% Steyr-Daimler-Puch. Одним из условий между партнёрами было разделение рынка. На отечественном рынке Steyr в Австрии, Швейцарии, а также странах тогдашнего «восточного блока», в том числе Польше, Geländewagen продавали под маркой PUCH. В остальных странах автомобиль продавали под маркой Mercedes-Benz. Соответственно в первом случае на решётке радиатора красовалась эмблема #puch », а на остальных — «Mercedes». #gclass #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #4matic #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #puch #onemanoneengine #v8biturbo #v8 #biturbov8  #историягелика #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #gwagen #edition463
Новейшая история Gelandewagen берет начало в 1972 году, когда австрийская компания Steyr-Daimler-Puch AG в рамках совместного проекта с Mercedes-Benz, приступила к работе над внедорожником под кодовым названием Н2. Согласно техзаданию, спущенному отделом маркетинга Mercedes-Benz в конструкторское бюро Steyr-Daimler-Puch AG, это должен был быть универсальный автомобиль, одинаково пригодный как для военных нужд, так и для использования частными владельцами.  #gclass #w463 #g63 #g55 #g500 #g63amg #4matic #mercedes #mercedesamg #mercedesbenz #onemanoneengine #photooftheday #carphotography #v8biturbo #v8 #biturbov8  #50оттенковсерого #g55club #g55amg❤️ #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #gwagen #edition463
Who wants one?  #supercarsofnorway #g55club #gelandewagen #g55 #mercedes
.. Когда сумасшедшие идеи ложатся кистью и маслом на холст))) Интерьерные решения..😈😎 Дорого..) @star_gafs 👈🏽👌🏼 #g500 #g550 #g55club #g55amg #g55_pub #amg #gwagen #g63 #g63amg #gwagon #gclass #mercedes #gelandewagen #gwagen #brabus #brabususa #gelandewagen_g55 #arm_gelandewagen #edition463  #самтыуазик #strongerthantime
#mansory #mansoryclub #gronos #mansorygronos #gelandewagen #gelandewagen_55_ #4x4 #6x6 #partsfactory #carbonshop.net #g55club #mb #mercedes #mercedesamg #vip #vipclub #carbon #vacumforming #drive2 #smotra 🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺Full carbon kit for Mercedes G-class, #mansory #gronos☝️is ready to order! Полный карбоновый комплект обвеса Mansory Gronos! 100% карбон, в наличии в Москве🇷🇺! Деталь: элемент решетки переднего бампера (carbon).

Loading